[타요?타요!] 들어는 봤니~? 하루 24번, 291번! > 필통기사

[타요?타요!] 진주시 시내버스 여행

들어는 봤니~? 하루 24번, 291번!

 

그런 버스가 있어? 에피소드가 넘쳐나는 정겨운 버스

<291번 버스 주요경로 및 학교경유>

진양호(경해여고)-신안초교(경해여중)-진주여고(진주고)-롯데시네마-진주기공-공단광장-진주종합경기장(롯데몰)-금곡중-종점(금곡)

아는 사람이 별로 없는 버스다. 본적은 있어도 어디로 가는지를 모르고 “그런 버스가 있어?”라고 묻는 사람도 더러 있다. 타는 사람도 그다지 많지 않아 많은 사람들에게 익숙치 않은 번호다. 그래도 경해여고, 진주여고 학생들, 문산이나 금곡에 사는 학생들에게는 반가운 버스일 것이다. 하루 총 24회 운행, 편도 노선길이가 29.7Km에 이르고 공식 배차시간은 55분이다. 빠른 막차시간을 통해 많은 학생들은 ‘강제 신데렐라’로 만들어준다.

 

 

# 291번 추억보따리

사실, 이 버스는 기자와 12년 넘는 추억이 담긴 차다. 12년을 알고 지낸 기사님도 있고, 대부분의 기사님들은 별명까지 지어주며 가깝게 지낸다. 늘 같은 버스를 타고 다니다 보니 버스와 관련된 추억도 많다. 처음 버스를 탔을 때(6살쯤) 벨을 잘못 눌러서 이상한 곳에 내리기도 하고, 15명 정도의 친구들과 우르르 타서 버스를 정복한 느낌을 받은 적도 있다. 기사님께서 실수로 우리 집 앞마당에서 버스를 돌리신 적도 있고, 졸다가 집을 지나쳐 종점을 돌아가기도 했다. 잠든 나를 깨워서 집에 내려주신 기사님도 계셨다.

 

# 291번 버스기사들은 특이하다! 

여러분은 이런 기사님을 만난적 있나요~?

-늘 안부를 묻고, 5분 이상 대화를 한다.

-배 아파하는 걸 보고 약과 물을 챙겨주셨다.

-간단히 먹을 과자류를 챙겨주신다.

-할머니들의 짐을 버스에 직접 실어주신다.

-가끔 이럴 때도 있어야 한다며 요금을 받지 않으신다.(학생이 버스카드 없을 경우)

-밤길이 위험하다며 집 앞에 내려주신다.

 

 

 

# 막간 승객과의 인터뷰

승객 K씨(A고등학교 학생)

Q: 어디 가는 길이세요?

A: 학원가는 길이예요~

Q: 학생이 생각하는 291번만의 장점이 있을까요?

A: 승객이 많지 않아서 좋은 것 같아요. 아는 사람이 잘 없다보니 그런 것 같아요. 실제로 버스를 탈 때 대부분의 손님들이 잘 모르니까 “~로 가요?”하고 물어봐요.ㅋㅋ. 가끔 저랑 기사님 말고는 아무도 없을 때가 있는데 장난삼아 “버스 전세 냈다~”라고 얘기할 때도 있어요!ㅎㅎ

Q: 6월에 또 노선이 개편된다는데 들으셨나요?

A: 또요..? 개편된 지 얼마 안 되서 아직도 적응하기 힘든데 또 바뀌면 더 힘들 것 같아 걱정이네요. 혼란이 없도록 진주시측에서 잘 안내해줬으면 좋겠네요.ㅠㅠ..

 

# 291번의 기점과 종점

 

진양호(기점): 대부분의 버스의 종점이 진양호인데, 직접 가보는 것은 처음이었다. 진양호보다는 진양호 차고지라는 이름이 더 잘 어울리는 듯하다. 도착해서 어떻게 할지 몰라 두리번대고 있었는데 기사님들이 몇 번 버스 타는 지 물어보시면서 이것저것 말씀해주셨다. 기사님들이 모여서 얘기하고 쉬는 모습을 볼 수 있다. +)세차시설과 주유시설도 존재한다!

 

 

금곡(종점) : 임시 종점이라는 얘기가 있다. 이 앞에 집이 있는 친구는 어두운 밤길을 걷지 않아도 된다며 기뻐한다. 최근에 변경된 곳이고 곧 다른 곳으로 바뀐다고 한다. 봄에 오면 벚꽃이 참 예쁜 곳이기도 하다, 

INFO 진주 시내버스 요건 몰랐지? ◇진주에 시내버스는 몇 대?  인가된 차량 239대 (총 버스수 262) 삼성교통 88(98)대, 시민버스 73(80)대, 부산-부일교통 78(84)대. ◇디젤버스 비율은?  90/262대, 34.35% (나머지는 모두 천연가스 버스) ◇자동변속기 차량은?  218/262대 83.21% (저상버스는 26/262) ◇시내버스 차종은? 현대 220/262대(83.97%), 자일대우 36/262대(13.74%), TGM 6/262대(2.29%) ◇시내버스들이 얼마나 오래된 걸까? 2016년식 72대/ 2015년식 24대/ 2014년식 22대/ 2013년식 25대/ 2012년식 23대/ 2011년 이전 96대 (2017년 2월26일 기준) ◇버스의 소요시간 측정기준 속도는? 도심구간 평균 20Km/h, 읍면구간 35Km/h

 

 

 

 

 

전면 개편 진주시내버스, 시민 불편 해소할까?

 

지난 3월 15일, 진주 시내버스 노선 개편이 1965년 첫 운행 이후 50여년만에 대대적으로 이뤄졌습니다. 그리고 3개월여 만인 6월1일, 버스노선 전면 개편이 본격 이뤄집니다. 확정된 버스 운행 대수는 228대, 기존보다 11대가 감차됐습니다. 그리고 노선은 83개로 신설 5, 조정 56, 유지 22개로 확정됐습니다.

특히 혁신도시와 역세권, 농촌지역의 노선의 운행횟수가 1차 개편 때보다도 크게 늘었습니다. 이와함께 도심 최단거리 이동 노선과 통학 불편 해소를 위한 학교 통과 노선이 대폭 확대됩니다. 이밖에 노선 공동운행, 시간별 탄력 운행제도 등이 도입될 예정입니다.

FactCheck!

 

1.진주시내버스 도심배차가 많이 길어졌다?

기존 3~6분 간격 노선들이 10~15분 간격으로 늘어난 것을 알수 있습니다. 따라서 버스탑승 대기시간을 줄이기 위해서는 경유지가 비슷한 읍면노선을 외워서 탑승해야 합니다.

 

2.기존 직행노선보다 소요시간이 더 걸릴 것이다?

기존 직행노선인 150번을 예시로 들면 초전동에서 경상대까지 25분 가까이 소요되었는데 개편을 통해 금산면 연장 및 하대동 경유가 추가됨으로써 운행소요시간이 약 5분 가까이 더 걸릴 예정이다.

 

3. 금산면 시내버스는 줄어들었다?

260번, 361번의 폐선으로 금산면 시내버스가 줄었다고 생각할 수 있는데 260번과 361번의 기존 운행횟수를 합치면 19회입니다. 하지만 150번의 금산면 연장 및 증회가 있고 161번도 증회 되었습니다. 약 50회 이상 추가 공급될 것으로 보여 금산면 시내버스는 줄지 않고 오히려 늘었습니다.

 

4.망경동 시내버스는 줄었다?

망견동은 기존 136번, 241번, 251번, 340~344번, 540번이 있었습니다. 개편을 통해 136번, 241번, 340~344번은 유지, 가장 많이 다녔던 251번(20분 간격)의 경우는 420번(30분 간격), 470번(30~40분 간격)이 있기 때문에 줄어들었다고는 볼 수 없습니다.

 

5.신안강변 주변 시내버스는 줄었다?

기존 신안강변 노선은 121번과 530번이었습니다. 개편을 통해 기존 121번이 중앙시장을 통과하고 530번의 노선변경으로 신안강변을 미경유, 대신 250번, 253번이 신안강변을 경유합니다. 121번과 253번이 배차가 비슷하지만 기존 530번이 6분 간격이었는데 새로운 250번은 15~25분 간격이니 줄었다고 봐야 합니다.

 

6.진주역으로 가는 시내버스는 늘었다?

진주시에서는 역세권 시내버스를 늘렸다고 주장합니다. 확실히 늘었다고 보기엔 좀 무리가 있어 보입니다. 그리고 진주역~도심간 시내버스 배차는 개선되진 않았습니다.

 

 

[취재/ 류채영(진양고2)기자]